全省首个时速350公里高铁“隔音隧道”完工
近日,广湛高铁佛山市高中立交特大桥段全封闭式声屏障顺利完工,标志着广东省首条时速350公里高铁“隔音隧道”正式建成。
该声屏障位于佛山市高中立交特大桥段,全长约2.5公里,采用全封闭设计,可有效降低高铁经过居民区时的噪声影响。这一重大工程节点的完成,为广湛高铁如期通车奠定了坚实基础。
中铁二十五局项目现场负责人介绍:“高中立交特大桥从22号墩到82号墩紧邻居民区,为降低列车高速运行产生的噪声影响,我们为桥梁加装了2.5公里圆形全封闭式声屏障,形成一段‘隔音隧道’,最大限度发挥降噪作用。”
基础预埋精度控制是“隔音隧道”安装过程中的重难点,将直接影响后续圆弧形钢架安装精度,进而影响声屏障整体安装质量。为此,项目技术团队根据现场实际,制作出了专用于控制预埋基础精度的“安装胎卡具”,一次性将误差控制在标准范围内。与此同时,项目累计投入曲臂车、运输车等大型机械40余台,采用分段平行流水作业法,科学合理地制定施工顺序和各阶段施工方案,保障“隔音隧道”顺利完工。
据悉,广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分,正线全长401千米,设计行车速度350公里/小时,途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等城市,是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的重要通道。
广湛高铁计划今年年底建成通车。通车后,广州至湛江将实现最快90分钟互达,将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离;同时,将极大提高通道输送能力,加快构建粤港澳大湾区与粤西地区高速铁路通道。

佛山将增加一所
九年一贯制公办学校!
佛山市实验学校
将新建港口路分校区
总投资2.2亿元
按近期36班、中远期60班设计
力争在2026年年底前
完成主体工程
近日,港口路12号地块(以下简称“12号地块”)成功摘牌。合肥瑞伦房地产开发有限公司、广东佰业泰建设工程有限公司以47700万元竞得12号地块,地块规划净用地面积为23373.26平方米(约合35.06亩),折合楼面价约8000元/㎡。
根据此前的挂牌文件,12号地块将与位于黎明二路南侧、港口路东侧的港口路13号地块(下称“13号地块”)进行联合开发。13号地块规划为中小学教育用地,用地面积约21808.64平方米,计划建设佛山市实验学校港口路校区,总投资规模控制在约2.2亿元,学校整体配置按近期36班,中远期60班标准设计。
挂牌文件要求,12号地块竞得人将同时承担学校的施工过程代建工。根据代建管理合同,将力争在明年年底前完成主体工程。
根据最新披露的设计效果图,校区将配套建设教学楼、体育馆、食堂、图书馆、200米跑道、室外篮球场,总建筑面积达4.35万平方米。
叠加周边石湾一幼陶湾分园、市机关幼儿园(东平园)、佛山三中构成的全龄教育矩阵,以及华英学校、佛山实验学校本部的就近入学机会,港口路片区将形成禅城的优质教育资源集聚区之一。
▶三和路东亨村路段部分车道进行围蔽施工公告
因珠肇高铁高明特大桥工程建设,需对三和路东亨村路段部分车道进行围蔽施工。为保障现场施工及周边车辆出行安全,现将有关事项公告如下:
一、施工时间
2025年9月6日至2025年11月4日,共计60天(如遇到客观因素影响,将视情况进行施工时间调整)。
二、施工路段
施工位置:三和路东亨村路段,如下图所示。
为了车辆行驶安全,需要提前对东西双向道路进行局部围蔽,围蔽范围:三和路东亨村路段东西双向绿化带及机动车道。
围蔽方式:南面道路施工时,围蔽南面道路,早8:30-晚17:30围蔽西往东方向,借用东往西方向一车道行驶。
北面道路施工时,围蔽北面道路,早8:30-晚17:30围蔽东往西方向,借用西往东方向一车道行驶。
由于现场交替施工,所以南面道路和北面道路交替围蔽,通行车道交替使用。
三、交通管控
施工期间,高明特大桥三和路东亨村路段东西双向绿化带及机动车道进行围蔽施工及交通管控。施工路段通行速度为60公里/小时。大件运输车辆、危化品运输车辆建议绕行其他路段。
原经三和路东往西到杨和、明城方向的车流可绕道行驶,向绕行路线如下:
1.由海天隧道开始→高明大道→杨西大道→三和路(接原有路线)
2.由海天隧道开始→辅道→兴创路→三和路
3.由高明大道开始→沿江路(中山路)→荷富路→广明高速→杨和、明城方向
原经三和路西往东方向到高明城区、南海方向的车流可绕道行驶,向绕行路线如下:
1.由高明大道杨西大道跨线桥开始→杨西大道→三和路
2.由高明大道杨西大道跨线桥开始→高明大道→兴创路→三和路
3.由高明大道杨西大道跨线桥开始→高明大道→兴明路→三和路
四、注意事项
为确保通行安全和避免拥堵,请过往车辆按照施工路段交通标志、标线及交通指挥人员指示有序通行。为避免给您的出行带来不便,建议提前规划出行时间及路线。
因施工给广大司乘朋友带来不便,敬请谅解。
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