高明有轨电车开启动车调试 预计10月中旬完成天桥建设

　　2004年至2014年间，佛山出租车行业经过多轮改革和调整。

　　车多起步价高 客流量被看跌

　　佛山五区，包括南海黄的(即镇的)在内，起步价基本向8元看齐。最初升至8元的中心城区，当年因不少出租车驾驶员反映运营成本增加，相关部门便出台了新的收费标准，将起步价调高。近年来愈演愈烈的打的难是这次新增出租车的重要原因之一。“佛山打车并不难，难就难在换班和高峰拥堵期。”

　　新增运力后，的哥们普遍看跌客流量，但愿意“留守”的司机们认为当前佛山的士起步价最纠结，以后车多了，有关部门应考虑一下这么高的起步价究竟是继续维持，还是调整;也有的的哥不反对新增车辆，但希望政府、企业能给予一定补贴，或者在份子钱等问题上有所减免，以此保障他们的收入不会大幅减少。

　　多区的士“扎堆”中心区抢客

　　2010年，禅桂第一次投放“禅桂新”的士后，禅桂中心城区于是有了两种的士，一种是可在五区运营的橙色或红色出租车，另一种便是红色标有“禅桂新”的出租车。但目前在佛山中心区，除了这两种类型出租车外，还时常见到黄色的南海“镇的”，还有蓝色的三水、顺德的士。各区出租车扎堆中心区抢客，也引起了一些的哥不满。“他们的经营权根本不是中心区，但只在中心区拉客。”

　　佛山计划在本月统一电召平台和统一管理打车软件，对此希望有关部门可加强对乘客的诚信档案建设。

　　解读：佛山全市目前有3651辆出租车，出租车企业8家，平均每个区有2-3家。而中心城区有出租车约2100辆，日客运量约16万人次。此次若新增600辆出租车运力，意味着全市出租车将突破4000辆。

　　9月22日是世界无车日，市委常委许国带队检查我市轨道交通项目安全生产。据悉，佛山地铁3号线将争取在今年底动工，同时禅城将力促地铁4号线明年开建，4号线沿季华路东西走向，将成为佛山中心组团贯穿东西的联络线。未来禅城的公共交通将以地铁为主力，承担50~60%的客流运送。

　　佛山地铁4号线（源于百度百科）

　　佛山地铁4号线是佛山地铁的第四条地铁线路，由佛山市铁路投资建设集团有限公司负责建设，全长16.6km;

　　线路概况

　　途经张槎、季华路、陈村，是中心组团内部一条东西向的线路，联系南海区和禅城区。此前公布的佛山地铁规划中，佛山4号线只是从张槎到平胜。2010年6月份公布数据称，佛山地铁4号线向东延伸至广州大石。